吉开 ijikai.com 2026年3月9日 北京讯 —— 在今日发布的《北京日报》专访中，全国人大代表、小米集团创始人兼 CEO 雷军对中国科技产业的未来给出了极具风向标意义的断言。他指出，2026 年将正式开启 L3/L4 级自动驾驶与具身智能大模型的双重“元年”，标志着人工智能与物理世界的融合进入质变期。
智能汽车：从“辅助”到“无人”的跨越
雷军预判，2026 年智能汽车行业将迎来里程碑式的转折。随着技术成熟度与政策环境的完善，L3、L4 级自动驾驶将进入规模化落地阶段。
“高阶辅助驾驶将在今年全面提速。”雷军表示，智能网联汽车已从试验测试阶段跨入量产应用阶段，但随之而来的挑战也不容忽视。
针对智能化带来的新课题，雷军在今年两会建议中提出：
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统一技术标准： 面对多元的技术路线，亟需建立覆盖全行业的智能化技术标准。 -
革新驾考体系： 建议优化机动车驾驶考核项目，将智能配置的操作与规范纳入培训，确保驾驶者能够安全使用新技术。 -
协同治理： 完善多方协同机制，通过宣传普及培育智能汽车时代的“文明驾驶风尚”。
机器人领域：具身智能大模型爆发
在机器人领域，雷军认为 2026 年将是具身智能大模型的元年。他预测，行业将迎来史无前例的资源投入与发展动能。
作为继计算机、手机、新能源车之后的又一颠覆性产品，通用人形机器人被雷军寄予厚望。他特别提到了“人形机器人 + 汽车制造”的实战价值，认为其在降低成本与提升效率方面潜力巨大。
从“学徒工”向“正式工”进阶
尽管我国在人形机器人领域具备先发优势，但雷军坦言，目前行业仍处于大规模工程化应用的前夜，面临三大痛点：
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工艺稳定性差：难以在高强度生产中保持长久稳定。 -
单体硬件成本高：大规模量产仍受限于造价。 -
应用场景受限：车间工位覆盖率仍需提高。
为此，雷军建议通过加快工程化落地、扩大智能制造应用场景以及加强安全标准体系建设，推动人形机器人真正实现规模化量产，从“学徒工”转变为生产线上的“正式工”。
布局未来：五份建议聚焦硬核科技
除了自动驾驶与机器人，雷军今年的五份两会建议还涵盖了科技公益、汽车复合型人才培养及工业旅游等方向。
这显示出小米集团在构建智能生态的同时，正试图从人才供给、社会文明及产业融合等多维度，为中国制造的智能化转型铺路。
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