亿航智能 eVTOL 与车企联合实验
亿航与某头部车企联合测试“陆空协同”系统。实验中，车辆行驶到拥堵段后，可呼叫附近的自动驾驶飞行器进行“空中驳运”。该技术利用统一的城市交通低空操作系统，旨在解决超一线城市核心区“最后一公里”的通勤死结。
宝马发布“彩色电子纸”变色车漆
宝马展示了其最新的 iX Flow 变色技术。通过电泳技术驱动微胶囊颜料，车主可通过手机 App 瞬间改变车身颜色或图案。除了个性化，该技术还能根据季节调节：夏季变白反射阳光降温，冬季变黑吸收热量，从而降低空调能耗 5%
华为“数字底盘”实现三向矢量控制
华为乾崑智控发布 3.0 系统，首次实现了动力、制动、转向的三向深度协同。在湿滑路面紧急避险时，系统能以毫秒级频率调整四个轮子的扭矩和转向角度，让车辆像螃蟹一样侧向平移规避。这种“数字化对底盘的重构”彻底打破了机械限滑差速器的局限。
百度 Apollo 发布“第六代无人车”线控制动方案
百度第六代无人车（颐驰 06）展示了其冗余线控制动系统。该系统具备三层物理备份，在遭遇主电源掉电和主处理器失效的极端情况下，仍能通过独立机械储能装置完成安全减速。这是自动驾驶真正实现“无人化”部署的核心安全保障。
小米“大模型自研智驾”全量推送
小米汽车正式向 Ultra 用户推送全场景端到端大模型。该模型不再依赖预设规则（If-Else），而是像人类驾驶员一样通过直觉判断环境。在复杂雨雪天气下的通过率提升至 98.5%，标志着智驾从“代码驱动”进化到“经验驱动”的全新阶段。
福特“装配树”与一体压铸技术落地
福特 CEO 吉姆·法利披露，代号“通用电动汽车平台”的中型皮卡将采用特斯拉式的大压铸技术，将 146 个零部件整合为 2 个。配合路易斯维尔工厂的“装配树”并行生产模式，车辆被拆分为三大模块同步组装。其核心目标是实现与比亚迪墨西哥生产线持平的成本控制能力，预示着传统巨头正式进入“极简制造”时代。
魔法原子 MagicBot Z1 亮相春晚前测
追觅孵化的魔法原子（MagicLab）人形机器人 Z1 完成高动态动作测试。该机型拥有 44 个自由度，采用了自研的 WBC 全身动力学算法，在模拟碰撞中展现了极强的平衡恢复能力。作为具身智能的代表，它不仅展示了后空翻等动作，还被证实具备工业级零部件分拣能力，标志着人形机器人正式从实验室迈向商业实战。
极氪发布“机械臂”充电补能机器人
极氪在 2.0 版极充站部署了首批无人化充电机器人。该设备结合了追觅提供的仿生机械臂技术，利用 3D 视觉精准定位充电口盖。车主下车后，机器人可自动完成开盖、插枪、充电及拔枪回位全过程。这一闭环交互解决了女性车主和残障人士操作沉重超充枪的难题。
沃尔沃 EX60 引入“单一后车身”铝铸件
继特斯拉后，沃尔沃在 EX60 纯电车型上彻底落地了后车身一体压铸技术。新结构消除了 84 个焊点，减重 15% 的同时，扭转刚度提升了 20%。沃尔沃强调，其自研的铝合金配方在保证强度的前提下提升了碰撞吸能效率，试图在“一体化设计”与“沃尔沃式安全”之间找到平衡。
存储芯片涨价致手机容量选择价差扩大
受全球存储芯片供应持续紧张及AI服务器需求挤压产能影响，主流存储芯片价格在过去一年大幅上涨。这一趋势已传导至消费电子终端，目前中端智能手机的512GB版本与256GB版本之间的价差已接近500元人民币，而1TB大容量版本的供应则更为紧张，且价格居高不下。这显著影响了消费者的购机选择，并可能促使手机厂商重新调整产品存储配置策略以控制成本。