华为智能汽车BU人事再调整:撤销车BU总裁岗位,王军转任车BU COO

来源:21世纪经济报道

 近日,网传“华为智能汽车解决方案人事任命的通知”显示,经总裁批准,华为对智能汽车解决方案BU以下管理者做如下任命:余承东担任智能汽车解决方案BU CEO,王军担任智能汽车解决方案BU COO、智能汽车解决方案产品线总裁,卞红林担任智能汽车解决方案BU CTO(技术、研发)、智能汽车解决方案BU研发管理部部长。

  这则由华为掌舵人任正非签署的任命通知中提到,“因管理需要,撤销智能汽车解决方案BU总裁岗位”,此前这一职位由王军担任。

华为智能汽车BU人事再调整:撤销车BU总裁岗位,王军转任车BU COO

  9月6日,华为内部人士向21世纪经济报道记者确认了这一变动,表示“核心管理团队不变,此次任命是正常的人事调整,为了更好的发展智能汽车部件业务。”

  组织架构再调整

  本轮调整中,最明显的一点是智能汽车解决方案BU总裁岗位被撤销,王军从总裁转任智能汽车解决方案BU COO、智能汽车解决方案产品线总裁。有分析认为,王军从总裁转为COO实质上是一种降职,但也让车BU的架构和权责划分更加清晰——COO王军和CTO卞红林均向CEO余承东汇报,进一步提升了余承东的话语权。

  不过值得注意的是,新一轮调整中,COO王军同时担任智能汽车解决方案产品线总裁。据王军此前透露,“华为要持续加大对汽车行业的投入,今年在研发上的投资将达到10亿美元,研发团队超过5000人,其中自动驾驶团队超过2000人。”

  值得一提的是,此次除了高管职位发生变动外,华为车BU内部也在整合。

  据了解,目前华为智能汽车解决方案BU下设9个部门,其中架构设计与集成验证部、战略业务发展部、政策与标准专利部、Marketing与销售服务部,被视为前台部门;MDC产品部相当于中台,智能驾驶、智能座舱、智能车云则是华为主打的三个产品线;质量与运营部为后台部门。

  根据汽车之心报道,华为车BU新增研发管理部和解决方案部。此前在车BU下各个产品部和产品线均有研发部,未来车BU的研发管理部将成为大中台,支撑各个产品线(包括 ADS、MDC、智能座舱、智能电动等)的底层研发工作;而新增的解决方案部将逐步统一销售、营销以及产品规划等功能,车BU下原有Marketing与销售服务部将被并入到这一新部门。

  事实上,这并非华为车BU今年以来第一次人事调整。5月,华为内部发文表示,经总裁批准,免去余承东华为云CEO职位。此外,余承东仍为消费者BG CEO以及新增智能汽车解决方案BU CEO,王军为智能汽车解决方案 BU总裁。这次任命意味着余承东直接管理华为智能汽车业务。

 

  7月,华为发文称,苏箐在参加外部活动谈及自动驾驶技术与安全时,针对特斯拉发表了不当言论,决定免去苏箐智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长职务,转入战略预备队接受训战和分配,卞红林接任苏箐为新任智能驾驶产品部部长。

 

从频繁的人事任命和换帅中,不难发现华为的汽车业务和终端业务正在持续整合。21世纪经济报道记者了解到,部分终端人员陆续进入到汽车部门。此前卞红林是华为消费者BG硬件工程与产品开发管理部总裁兼消费者BG CTO,是余承东的得力下属。除了卞红林之外,不久前原华为消费者BG手机产品线副总裁李文广也到岗车BU,被任命为智能驾驶产品部副部长。

  即将量产交付

  人事调整和业务整合背后,不下八次重申“不造车,帮助车企造好车”的华为车BU及华为全栈智能汽车解决方案(HI)即将迎来量产。目前华为HI模式有三个重要的合作伙伴——北汽、长安和广汽,其中北汽ARCFOX最先落地。

  8月31日,北汽蓝谷宣布100台极狐阿尔法S华为HI版产线验证车正式下线,将于第四季度开展小批量产交付。

  8月24日,长安汽车正式发布其高端新能源汽车品牌阿维塔,并公布了旗下首款高端智能电动中型SUV E11的局部造型。据悉E11搭载了华为HI(Huawei Inside)全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术,目前E11正在进行整车调试并将于今年年底正式亮相。

  华为与广汽埃安的合作也在有序推进中。广汽埃安总经理古惠南日前透露,广汽埃安与华为合作打造豪华高端品牌,推出三款系列产品,双方联合开发的首款中大型智能纯电SUV车型AH8搭载华为全栈智能汽车解决方案,项目总投资7.88亿元人民币,并计划于2023年底量产。

  此外,华为也在进一步拓展合作伙伴。8月底华为与造车新势力哪吒汽车签署全面合作协议。作为双方合作的首款车型,明年上市的哪吒S将应用华为MDC智能驾驶计算平台及激光雷达技术。

  汽车作为下一个最具前景的智能终端设备,成为华为寻求多元化发展、开拓新的增长点的重要抓手。尤其是华为在剥离荣耀、手机业务销量下滑之后,华为深入智能汽车腹地的决心更加坚定。组织架构不断调整、汽车业务和终端业务持续融合的华为,能否如其所愿——帮助车企造好车?答案即将揭晓。

  (作者:宋豆豆 )

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