自2020年7月1日起——也是就17个月之后，所有销售和注册登记的轻型汽车应该符合国六排放标准，如果想要一步到位，我们现在有什么车型可选？
从2000年到2019年，仅仅用了十几年的时间，中国就走完了国外几十年治理机动车排放的道路。国五排放2017年1月1日开始全面在国内推行，仅仅3年后的2019年机动车国六排放标准即将在全国开始试点推行。按照生态环境部发布的公告来看，自2020年7月1日起——也是就17个月之后，所有销售和注册登记的轻型汽车应该符合国六排放标准，如果想要一步到位，我们现在有什么车型可选？
说是2020年7月1日开始实行，其实已经有很多省市表示将会提前实施，据不完全统计来看，现有以下省份/城市已经提出要提前（2019年7月1日）实施国六排放，分别是北京、天津、河北、山东、河南、山西、广州、海南、深圳（2019年1月1日实施）、成都等。换句话说，留给消费者的远没有17个月那么久，如果近半年内有购车打算，应该从哪些品牌和车型开始看起？
——日系 之 广汽丰田——
根据中汽中心公布的调查数据显示，面临国六标准的提前实施，日系、美系反应较为迅速，早已经把国六车型的排产和销售提上日程，德系和自主品牌的整体应对能力相对逊色一些。
广汽丰田 C-HR
广汽丰田在这点上动作算是快的，毕竟他们的销量也算是表现尚可。当然对于国内仍旧没有实施国六标准排放的地区相应的国五车型还是在继续供应的，与其被动等待不如主动出击，广汽丰田这一步走得十分聪明。拿广汽丰田C-HR来说，它走的是十分年轻炫酷的潮人路线，而在国六排放的大趋势之下它势必要先走一步，才能超越同级别的竞争对手。
在2020年，广汽丰田还将会投产M15C发动机，一期年产能10.8万台，二期年产能为19.2万台。新发动机采用三缸结构，排量为1490cc，最大功率87kW，峰值扭矩146Nm，动力参数超现款1.5L发动机，且满足国六排放。该发动机量产上市后，广汽丰田旗下雷凌、致炫以及致享等车型，均有望搭载。
——韩系 之 东风悦达起亚——
大众、本田、丰田分别以312.97万辆、146.52万辆和129.76万辆占据了2018年中国销量前三位，虽然韩系品牌中的现代和起亚在2018年只卖出了了81.02万辆和37.03万辆车，但是相比起2017年的销量已经有了小幅度的增长。为了继续延续销量增长，起亚也迅速地布局了国六车型，以求实现销量继续突破。
起亚 K5 Pro
相比起日系的本田，韩系的起亚动作还是稍微慢了一些，不过全面国六也是起亚必须要做的事情。在2019年4月，起亚就会推出1.4T发动机的新款智跑车型，相比起现款的2.0L车型，它的价格更低同时动力也不会缩水太多，有望成为智跑的走量车型。
——美系 之 上海通用别克——
上海通用别克在2018年12月就以2019款GL6、英朗和阅朗等打开了国六车型的大门。动力上这三款新车一并搭载1.3T Ecotec涡轮增压三缸发动机，拥有相同的动力性能，最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，匹配6速手自一体变速箱，百公里综合工况油耗分别为5.8L、5.9L、6.6L。
别克 英朗
几款车型推出国六版本车型，只是通过对整车三元催化器总成进行升级，降低了颗粒物及气体污染物的排放，所以价格也还是维持了老款车型的水平，这无疑进一步增强了别克家族的竞争力。相信随着昂科威等国六车型的新鲜上市，别克汽车还将走进更多消费者的生活中。
——德系 之 一汽-大众——
作为中国汽车销量的霸主，大众汽车的销量始终在上升，新出的几款车型给人们的惊喜还是非常大的。不过通过查阅一汽-大众在售的车型，我也是惊呆了，一个手指头就能数的过来。
一汽-大众 探岳
目前一汽-大众在售的国六车型较少，但是迈腾、高尔夫等国六车型已经在准备中。而且有平台化生产的优势，大众即便是全面进军国六排放标准，也不是什么难事。
——自主 之 吉利——
吉利作为自主品牌的代表之一，虽然在售的国六车型数量不多，但是诸如嘉际、星越、新款博越等多款车型已经申报但是还未上市，毫无疑问它们在上市后必将接过吉利销量担当的大旗，现在等的只是放大招的时间而已。
吉利 缤越
吉利汽车作为一家民营车企，自然也是很上进的，从轿车帝豪系列打下天下，有了雄厚的资金后收购沃尔沃部分技术，由轿车的单边独大到轿车和SUV同时收获颇丰，帝豪系列和远景SUV和博越等车型阵容为吉利汽车立下汗马功劳。吉利汽车国六发动机也在紧锣密鼓的研发着，官方未来计划了4款国六发动机，1.0TD，1.4T，1.5TD+7DCTH(1.5T+7速湿式双离合，未来可能装到混合动力车型)和1.8TD+7DCTH，此4款发动机也均可满足国六排放标准。
