恒大造车太着急,速成品恒驰能走多远?

文 |柳华芳

中国足球经历了多年挥金如土的恒大时代,如今进入到残酷的冷却震荡期,傻大黑粗的金元足球不是健康的中国足球路线,只能忍痛回到青训模式。

江苏苏宁队的老板张近东豪气冲天,在恒大最困难的时候,伸手援助了许家印和恒大,让恒大度过了难关。不幸的是,苏宁资金链压力过大,导致苏宁中超队几乎解散,此时,恒大并没有出手帮助苏宁,最终是深圳国资委战略投资苏宁,稳住了苏宁大业的基本盘。

恒大汽车已经运作了两年多,一开始和贾跃亭的法拉第未来眉来眼去,后来又放手自己干了,短短两年时间,发布了数款电动车,没有量产却已经上市了,追着炽热的智能汽车大潮。

乍一看,这是一个很酷的事情,冷静下来,想一想:难道智能汽车只是砸钱就行么,岂不是融创汽车、华润汽车、中海汽车、绿城汽车、万科汽车也可以排队上马了?房地产商一夜之间可以变成高科技巨头?

地产大鳄狂热造车,恒驰是“恒大足球”的汽车版?

在中国地产界,恒大绝对是牛掰的存在,质量和口碑处于中等,户型、样板间、绿化进行大规模全国复制,营销凶猛,打折去库存凶猛,表现出极强的执行力和资本运作能力。

广州恒大足球队,大搞金元足球,买了最好的国内球员,也买来大批顶级外援,创造了中超球队的最鼎盛成绩,也拉高了中超球队的生存成本。

2020年,中国足协力推中超球队名字的去企业化,实行中性命名,金元足球的热潮瞬间褪去,广州恒大这个名字将不复存在。恒大足球的高光时刻也基本过去了,江苏苏宁队的惨烈经历也让人对金元足球有了更加刻骨铭心的印记,中国足球又回答了山东泰山、北京国安、上海申花等老牌劲旅撑场的节奏。

恒大造车,资本动作一个个接一个,操盘手是广州恒大的功勋总经理刘永灼,从没有高科技背景的地产企业,两年时间,疯狂投资布局,大有冲击电动汽车头部的野心。

此时,我不担心恒大的资本运作能力,也不担心恒大商业推动执行力,却非常担心恒驰汽车的真实技术功力,恒驰会不会是汽车版的“恒大足球”?恒驰汽车会不会用资本大战搞乱中国汽车行业?

我们相信华为可以为中国汽车工业带来电动车技术智能普及风暴,但是,谁敢相信一个地产商来改变汽车行业呢?恒大更多是资本商战的能力,而不是技术创新能力,会有市场轰炸破坏力,却很难产生良好的鲇鱼效应。

PPT到量产,快速集成模式靠谱么?

贾跃亭造车,忽悠好几年,始终没有量产,被网友戏称为PPT造车,恒驰汽车现在也处于PPT阶段,公开报道是2021年下半年能够做到部分车型的量产。

但是,恒大野心很大,已经PPT发布了很多车型,这意味着可能恒驰会是一步到位打造完整车系,加上快速撒网的销售网络,是要快速抢占市场的节奏。

据报道,恒驰汽车和腾讯、百度联合打造H-smart系统,然后是N多个智能xx,联合背书已经做到了。但是,我有点纳闷,腾讯、百度可能一起搞研发么?当然不会,大概率是采用腾讯的多媒体资源,采用百度的语音或无人驾驶技术。

同时,需要提醒一下,当年王健林的万达曾经联合腾讯、百度打造非凡电商,台面上看起来是三巨头合作,实则三个和尚没水喝,非凡电商也无疾而终了。

如果恒驰指望腾讯、百度来给你赋能背书,那恐怕比较难成功,还不如只靠百度或只靠腾讯,同时,恒大可能算错了一个帐。真正能对电动车市场产生技术变革和推动力的平台,不是百度,也不是腾讯,这两家只是相对单向维度的技术生态,真正厉害的角色是华为。这个时候,许家印应该选择余承东,当然,好像余承东和王传福的关系更好。

制造层面、软件层面,房地产出身的恒大只能采用快速集成模式,然后用恒大的营销体系抢占市场,这样可行么?可行,小米就是这么干的,不过,小米自身有强大的软件能力,这一点恒大是不具备的,而恒大优势是其强大的全国营销网络和地产资源体系。

恒大足球风光不再,恒驰汽车错过了最佳品牌机会

如果放在几年前,广州恒大如日中天的时候,恒大汽车诞生,那么,恒驰会被足球的影响力迅速拉到,短期内形成品牌效应和粉丝效应。

但是,现在,金元足球谢幕,恒大足球风光不再,中国足球的聚光点大概率回到山东泰山、北京国安、上海海港三巨头,恒驰没有足球影响力的背书了,略有点遗憾。

汽车零部件供应商品牌,不足以驱动恒驰品牌力,毕竟是开放供应商生态,恒驰也没有足够产能,并没有议价能力。但是,不排除恒大汽车采用恒大房产的疯狂模式,标准化生产、降低成本、疯狂打折促销,最后也可能成功,可能挤压死一批玩不起资本的电动车品牌。

足球风光不再,任泽平也离开了,恒大身上的光环一步步褪去,尽管是世界500强,但中国的世界500强很多,世界500强称号只能唬住低端网民。

不过,我们不能忽视许家印的魄力和刘永灼的操盘能力,许家印是敢花大钱、办大事的狠角色,很可能早期猛砸钱轰炸开市场曝光度,没有人跟人民币过不去,恒驰的舆论声势不会弱。

快速集成,强势渠道,最担忧恒驰的品控

说实话,造车这个事儿,尤其是电动车,门槛越来越低,你李斌能做成,更强大的许家印凭什么不可以,毕竟许家印不是贾跃亭。

不担心恒驰的前端营销渠道能力,比较担忧恒驰的品控,汽车和房产不一样,要复杂的多,直接关系生命安全,不能冒进,这个是恒驰需要重点加强的能力体系。

当然,恒驰没有量产,虽然上市圈钱了,但还没有足够的消费者反馈,一切都处于纸上谈兵阶段,我的评论也处于杞人忧天阶段。

我曾写过一篇文章,《智能汽车进入山寨机时代,千车大战正在上演》,现在的智能汽车行业处于千山大战的山寨机阶段,搞互联网的、搞手机的、搞搜索的、搞房产的、老牌汽车商。。。。一排排的玩家入场,毕竟是万亿级市场,卖不了几台就可以高市值

一切只是刚刚开始,恒大模式只是江湖一派,未来走向何方,我就不做算命先生了,让产品说话,让消费者投票。

只希望良性竞争,驱动中国制造更上一层楼,而不局限于商战江湖。

吉开 ijikai.com。发布者:吉开,(稿源: )转载请注明出处:https://www.ijikai.com/t/962

发表评论

登录后才能评论