6 月 8 日消息,今日举行的 2024 中国汽车重庆论坛中,奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用发表演讲。谈到奇瑞品牌时,李学用表示奇瑞品牌主要诉求就是一个“值”,可被理解为“中国的大众和丰田”,为广大老百姓造车。
李学用也和其他车企高管一样谈到了“价格战”“内卷”相关话题。他表示,最近中国汽车市场确实非常不易,大家都很卷。“不破不立,这几年内卷,其实给中国品牌还带来了很大的机会。”同时,消费者在购买汽车的过程中,产品质量、情绪价值因素已经排在了(决定因素)第一名、第二名,“传统认知里,品牌必须排第一的时代已经过去了。”
李学用表示,不打价格战“是不可能的”,这是一个市场经济行为,但以牺牲价值作为价格战的前提是不可取的。“在对应的价格里面,给消费者创造最优的价值,才是最优解。”他还认为,正因为所谓的“严重内卷”“价格战”,从另一方面也帮助了中国品牌不断崛起,是中国品牌在科技进步、成本优势方面的价值体现。
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在论坛期间还有一个颇有意思的小插曲,比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在发表演讲时表示,“奇瑞今年上半年增速非常快,许多维度都超过了比亚迪,而且奇瑞新一代的产品非常不错,营销也做得是有声有色。希望奇瑞能够看到比亚迪的背影,能做到中国的第二。”“希望奇瑞离比亚迪近一点,离得越靠近越好,因为奇瑞可以帮比亚迪分摊点火力。”
IT之家汇总各车企高管在本次论坛上发表的部分观点如下:
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长安汽车董事长朱华荣:“卷”是良币驱除劣币的过程,卷本身意味着追求卓越,会卷出中国品牌的新高度,会卷出用户利益的最大化,为用户真正创造价值。
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广汽集团董事长曾庆洪:2030 年汽车市场是“433”结构,40% 是混动的,30% 是纯电的,30% 是燃油车。建议新能源汽车、纯电占有率达到 50% 的时候,政府部门研究一下“油电同权”。
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比亚迪董事长兼总裁王传福:有竞争才卷,卷才能有技术的突破,产业的升级,优秀的产品才可以诞生。卷是一种自然规律,不要焦虑,积极拥抱才能从竞争中走出来。
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比亚迪品牌及公关处总经理李云飞:比亚迪等很多车企在过去两年内,因为补贴退坡、电池原材料涨价等因素,都上调过价格。而现在情况已发生变化,原材料大幅下降使降价成为可能。
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吉利控股集团董事长李书福:中国汽车工业的内卷程度全球第一,既是好事也是坏事。若市场化水平高、法律健全、执法严格、透明公平竞争就是好事,反之则是坏事。
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蔚来汽车创始人、CEO 李斌:中国汽车产业“一荣俱荣”,一定是集体的成功,“卷”是正常市场竞争必然的结果,涉及到基础设施等领域“不要忘了合作”。
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