中国是全球第一大汽车市场!车企芯片国产化率却只有5%

去年,国内汽车产业遭受到了巨大的冲击,因为芯片短缺、供应链等问题,车企不得不减产、限产应对,车企的销量也出现不同程度的下滑。

时至今日,全球半导体供应短缺的现状,仍然没有解决,未来一段时间内,车企仍然会遭受“缺芯”之痛。

日前,据新浪科技报道,中国汽车产销和新能源汽车市场规模稳居世界第一,但汽车芯片自给率不足10%,国产化率不足5%,造成中国汽车产业大而不强,发展受限。

在汽车芯片中,最短缺的是MCU芯片,这一类芯片几乎被外国芯片厂商垄断,除比亚迪外,中国厂商的市场份额几乎为0。

多家车企均有芯片领域的投资。但专家直言,车企多数只做多为边缘芯片。核心芯片技术主要掌握在外国厂商手中。“很多人一门心思赚快钱”。

有业内人士直言:“还是那句话,我们都在做一些边缘芯片,核心芯片还是在外国人手里。目前政策助推下,不少资金进来,但很少人愿意投入耐心,更多是赚快钱。做芯片,需要钱,也需要时间,或者5年,10年,但也可能什么都做不了。”

此外,在前几日的第八届中国电动汽车百人会论坛上,全国政协经济委员会副主任苗圩也表示,车规级芯片和操作系统都是我们的短板弱项,缺芯少魂的情况,汽车厂商真正采取行动的没有,只会光叫唤。

中国是全球第一大汽车市场!车企芯片国产化率却只有5%

本文转载自快科技,本文观点不代表吉开立场。

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