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洞察者| 宝骏二次转型

洞察者| 宝骏二次转型

文/ 杨光

原定只有10分钟的致词环节,上汽通用五菱副总经理练朝春足足讲了差不多30分钟。

话语间,有感慨,有焦虑,也有期待。

2017年宝骏品牌累计销量首次超过100万辆,这样的里程碑无疑值得庆贺,但中高端产品缺失所带来的隐患也在今年不景气的行业背景之下被无形放大。

如今顶着光环的R平台已至,下一步,就看它能否助宝骏打破尘封多年的品牌天花板了。

一场超时的演讲

低调,是圈内对宝骏品牌的一致印象。尤其是在这家车企的活动上鲜有高层讲话,它们宁可选择将聚光灯更多的打在产品和用户身上。

而这一次宝骏打破了惯例。

洞察者| 宝骏二次转型

在主题为“Re-creation 突破o新生”的全新平台发布会上,作为副总经理的练朝春讲了很多,现场你能够明显感受到这并不是烂熟于心的背稿,而是一次有感而发的即兴抒发。

他说,当我们去研发宝骏510、560这些新车时,股东方一直抱有怀疑的态度,他们并不相信一个微车起家的公司能在如此短时间内把价格做到这么低。

练朝春分享了一个小故事,通用总部曾”悄悄”购买了几辆宝骏的新车带到底特律,并用凯迪拉克工厂的实验室对它们做了一次评测,而最终优异的成绩也令通用大吃一惊。

成本控制只是一方面,上汽通用五菱另一个恐怖之处在于它的新车开发周期只有10个月,这一数字不仅远远低于行业平均值,更值得一提的是,这还是在通用认证标准一个没少的大背景之下所完成的。

练朝春说,这还不是我们的终极目标。言下之意,上汽通用五菱其实还可以做到更快。

不过他也坦言,当前汽车制造业已经到了转型升级的关键时刻,因此上汽通用五菱也提出了“乘用化、新四化、国际化”的“新三大战略”,全新R平台的推出,既表明了宝骏品牌参与更高阶乘用化市场竞争的愿景,也是宝骏全新战略背景下的第一个举措。

一场全面的革新

按照官方的说法,R平台是由上汽通用五菱集成全球顶尖资源和500多名业内顶尖专家,严格按照通用全球制造质量标准打造而成,并且这一平台对标的将是20万元级别的产品。

洞察者| 宝骏二次转型

与国内外成熟的车型平台一样,R平台具备良好的延展性,不仅能生产轿车、MPV、SUV、跨界车等多种车型,同时也兼顾到了新能源车型的同步开发。

作为全新平台架构下的首款车型,宝骏RS-5除了车辆本身备受关注以外,其产品名称同样引发了圈内热议。

对此,上汽通用五菱汽车股份有限公司销售公司总经理薛海涛表示,这是宝骏所采用的一套全新命名体系,“R”代表这款车型诞生于R平台,“S”意味着它归属于SUV阵营,“5”则表明了它紧凑级的车型尺寸。

也因此,按照这一全新命名规则,未来R平台下的轿车和MPV将分别以RC、RM打头。

除了产品层面的迭代之外,宝骏还将对原有销售渠道和网点进行升级和新建。据了解,宝骏甚至为此专门挖来了苹果体验店的空间设计师,对店面形象、空间布局等细节进行了全面优化。预计今年底将有300家店面完成改造工作,明年这一数字则将达到800家。

练朝春曾说,由商转乘并不是单纯在产品上的改变,而是整个体系的全面进化,对于上汽通用五菱这一在微车领域深耕多年的车企来说,要实现体系化、流程化的改变,短时间内并不容易。

显然,R平台的推出将是一块敲门砖,既是对宝骏自身8年来技术积淀的一次检阅,也是捅破品牌天花板的一次绝佳机会。

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本文转载自腾讯汽车,本文观点不代表吉开立场。

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