12月21日上午9点，“2021华为智能汽车解决方案生态论坛”举办。
期间，华为公布了“星闪技术”，重新定义车载无线短距通信，与传统汽车相比，车辆的线束繁多复杂，使得车辆的线路复杂，维修和升级更换不便。
同时，在车外多摄像头画面传输等方面，无线传输具有无可比拟的优势，论坛上，国内汽车“全景环视”龙头品牌鹰驾科技，介绍了大车采用全景环视有线传输的诸多不便，以及对无线传输的迫切需求。
其中，以传统挂车为例，车辆的长度可达22米，车辆的前后左右侧均设置有摄像头，需要4-8个，使用线束传输画面，人工费时费力布线，且挂车还有经常拖挂、连挂等使用需求。
长期使用过程中，连接线束极易出现损坏，同时过长的线材，材料和人工安装成本，都是一笔不小的支出。
因而，大车环视系统的安装，对无线传输的需求尤为迫切。华为星闪无线360全景环视系统，可以有效解决大车盲区范围广，导致的安全问题。
具体来看，华为星闪可以解决牵引车和挂车之间因机械伸缩导致的连接可靠性问题，灵活适配不同摄像头配置要求，轻松应对定制化车型要求，支持多路高清图像的高质量拼接易部署，节省安装部署时间超90%。
据介绍，诸如音响信号传输、车机和移动设备无线投屏、车外多摄像头画面传输、无线BMS电池管理系统等，使用无线传输具有更大的优势，星闪技术也率先于此落地。
同时推动新无线短距通信技术创新和产业生态，承载智能汽车、智能家居、智能终湍和智能制造等场景应用，并最终推动标准和产业的国际化。
星闪联盟将于今年年底发布1.0版本标准，明年推出更多落地产品。目前，星闪联盟也已有140家成员，共同推动星闪技术的发展普及。
星闪联盟于2020年9月22日正式成立，定位推动新无线短距通信技术创新和产业生态，承载智能汽车、智能家居、智能终湍和智能制造等场景应用，并最终推动标准和产业的国际化，目前已有超140家，包括长安、长城、上汽、东风、吉利等车企，覆盖产业链上下游。
此外，在本届论坛上，华为智能汽车解决方案BU首席运营官、智能驾驶解决方案产品线总裁王军发表演讲。他表示，在过去的一年多时间，华为在智能汽车领域已经发展了约300家合作伙伴，发展速度超出预期。
王军同时称，在智能汽车时代数字化技术成为核心竞争力。面临四大趋势：算力驱动马力，比特管理瓦特，软件定义功能，体验持续优化。未来，华为会进一步加大对生态的投入，促进产业持续发展。
综合易车、快科技报道
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